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Método de tratamento de nível de causa de bomba doseadora sem dosagem
2022-06-20
(1) falha do diafragma
Se a bomba dosadora não estiver dosada ou a dosagem for insuficiente, verifique primeiro se a válvula unidirecional está bloqueada ou se o diafragma externo falha. Ao verificar, primeiro remova o corpo da válvula de retenção da cabeça da bomba, dê partida no motor, ajuste o curso do êmbolo e observe se há alguma alteração na amplitude de movimento do diafragma. Se a amplitude de movimento do diafragma mudar com o curso do êmbolo, isso indica que o diafragma está em boas condições.
(2) as válvulas de retenção de saída e entrada estão bloqueadas.
Injete água na válvula unidirecional. Se a água não puder entrar pela entrada ou sair pela saída, significa que a válvula unidirecional está bloqueada e precisa de limpeza. Se a água puder entrar pela saída e sair pela entrada, significa que a válvula de retenção está instalada de cabeça para baixo e precisa ser ajustada.
(3) A válvula de retenção de alimentação do tanque de combustível conectado está danificada.
Quando a bomba funciona normalmente, a cavidade hidráulica é preenchida com óleo hidráulico. Quando o óleo hidráulico na cavidade é insuficiente, o óleo hidráulico no cárter compensará a deficiência através da válvula de alimentação. Se a válvula estiver danificada, o diafragma irá parar de se mover ou a faixa de operação não será suficiente, fazendo com que a bomba dosadora não seja dosada ou subdosada. Geralmente, há três razões para a falha da válvula de retenção de alimentação com tanque de óleo: (1) o núcleo da válvula e a sede da válvula não combinam bem; (2) Falha no anel de vedação do corpo da válvula; (3) A mola da válvula falha ou sua força de pré-aperto é inadequada. A solução é substituir as peças correspondentes.
(4) O valor de configuração da válvula de alívio de segurança é muito baixo.
Quando o valor de ajuste da válvula de segurança for inferior à pressão de saída da bomba, o óleo hidráulico entre a cavidade hidráulica e o cárter de óleo circulará em curto-circuito, o que também fará com que o fluxo de saída da bomba seja insuficiente ou o a bomba não será carregada. Neste momento, a pressão da válvula de alívio deve ser redefinida.
(5) A caixa de câmbio falha.
Quando o mecanismo de engrenagem helicoidal for danificado, o sistema do virabrequim ficará paralisado, fazendo com que a bomba pare de funcionar e a bomba dosadora fique sem dosagem.
2 Problemas que necessitam de atenção na manutenção
(1) escapamento
Como a manutenção causará resíduos de gás na câmara média e no sistema hidráulico, o gás residual deverá ser completamente descarregado durante o teste da bomba, caso contrário a pressão do sistema não aumentará. Para o gás residual na câmara média, o curso da bomba dosadora deve ser aumentado primeiro, para que o ar residual possa ser descarregado o mais rápido possível para atingir a pressão normal. Em seguida, retorne a viagem ao normal. O ar no sistema hidráulico é descarregado através da válvula de alimentação no tanque de óleo anexo. Quando a bomba dosadora de diafragma estiver funcionando, pressione a haste da válvula de alimentação e o óleo no tanque de óleo conectado entrará no sistema hidráulico e o ar será descarregado para cima. Devido à alta viscosidade do óleo hidráulico, esse processo leva muito tempo. Se houver ar na válvula de segurança (conforme mostrado na Figura 2), a pressão pode não ser aumentada, podendo ser reajustada após a remoção do parafuso superior para exaustão do ar. Ajuste da válvula de alívio de segurança
Se a bomba dosadora não estiver dosada ou a dosagem for insuficiente, verifique primeiro se a válvula unidirecional está bloqueada ou se o diafragma externo falha. Ao verificar, primeiro remova o corpo da válvula de retenção da cabeça da bomba, dê partida no motor, ajuste o curso do êmbolo e observe se há alguma alteração na amplitude de movimento do diafragma. Se a amplitude de movimento do diafragma mudar com o curso do êmbolo, isso indica que o diafragma está em boas condições.
(2) as válvulas de retenção de saída e entrada estão bloqueadas.
Injete água na válvula unidirecional. Se a água não puder entrar pela entrada ou sair pela saída, significa que a válvula unidirecional está bloqueada e precisa de limpeza. Se a água puder entrar pela saída e sair pela entrada, significa que a válvula de retenção está instalada de cabeça para baixo e precisa ser ajustada.
(3) A válvula de retenção de alimentação do tanque de combustível conectado está danificada.
Quando a bomba funciona normalmente, a cavidade hidráulica é preenchida com óleo hidráulico. Quando o óleo hidráulico na cavidade é insuficiente, o óleo hidráulico no cárter compensará a deficiência através da válvula de alimentação. Se a válvula estiver danificada, o diafragma irá parar de se mover ou a faixa de operação não será suficiente, fazendo com que a bomba dosadora não seja dosada ou subdosada. Geralmente, há três razões para a falha da válvula de retenção de alimentação com tanque de óleo: (1) o núcleo da válvula e a sede da válvula não combinam bem; (2) Falha no anel de vedação do corpo da válvula; (3) A mola da válvula falha ou sua força de pré-aperto é inadequada. A solução é substituir as peças correspondentes.
(4) O valor de configuração da válvula de alívio de segurança é muito baixo.
Quando o valor de ajuste da válvula de segurança for inferior à pressão de saída da bomba, o óleo hidráulico entre a cavidade hidráulica e o cárter de óleo circulará em curto-circuito, o que também fará com que o fluxo de saída da bomba seja insuficiente ou o a bomba não será carregada. Neste momento, a pressão da válvula de alívio deve ser redefinida.
(5) A caixa de câmbio falha.
Quando o mecanismo de engrenagem helicoidal for danificado, o sistema do virabrequim ficará paralisado, fazendo com que a bomba pare de funcionar e a bomba dosadora fique sem dosagem.
2 Problemas que necessitam de atenção na manutenção
(1) escapamento
Como a manutenção causará resíduos de gás na câmara média e no sistema hidráulico, o gás residual deverá ser completamente descarregado durante o teste da bomba, caso contrário a pressão do sistema não aumentará. Para o gás residual na câmara média, o curso da bomba dosadora deve ser aumentado primeiro, para que o ar residual possa ser descarregado o mais rápido possível para atingir a pressão normal. Em seguida, retorne a viagem ao normal. O ar no sistema hidráulico é descarregado através da válvula de alimentação no tanque de óleo anexo. Quando a bomba dosadora de diafragma estiver funcionando, pressione a haste da válvula de alimentação e o óleo no tanque de óleo conectado entrará no sistema hidráulico e o ar será descarregado para cima. Devido à alta viscosidade do óleo hidráulico, esse processo leva muito tempo. Se houver ar na válvula de segurança (conforme mostrado na Figura 2), a pressão pode não ser aumentada, podendo ser reajustada após a remoção do parafuso superior para exaustão do ar. Ajuste da válvula de alívio de segurança
A válvula de alívio de segurança pode garantir a pressão constante do óleo na câmara hidráulica, desempenhando assim um papel protetor. Se o valor ajustado da válvula de segurança for muito grande, o diafragma e o anel de vedação do cilindro serão danificados, afetando assim a vida útil da bomba; Se o valor de configuração for muito pequeno, a bomba não funcionará ou será insuficiente. Portanto, deve funcionar no valor nominal.
